توضیحات
سرپلوس 315 MVM
سرپلوس 315 MVM یکی از کلیدی ترین قطعات خودرو است. کله پلوس در قسمت جلوبندی ماشین وجود دارد و این قطعه در چرخ بیرون MVM ۳۱۵ که انواع ۲۱ خار تا ۲۳ خار را شامل می‌شود و هر کدام شماره فنی منحصر به خود را دارد. می توان کله پلوس را از اجزای دیفرانسیل که مهم ترین بخش سیستم انتقال خودرو است، دانست. شما می‌توانید این کالا را با اطمینان حاصل از اصالت، کیفیت، قیمت در بازه زمانی کوتاه و با همان مشخصات دریافت کنید.
جهت خرید سر پلوس 315 MVM به نکات زیر توجه داشته باشید:
- مدل: فابریک
- برند: ام وی ام
- ساخت: کشور چین
- محل نصب: روی پلوس
- قطعات همراه: گیربس، گردگیر، خار مهره
- مناسب برای: ام وی ام 315، mvm315
سرپلوس 315 MVM چیست؟
زمانی که خودرو روشن است، نیرو تولید می‌کند. نیروی تولید شده خودرو به وسیله کلاچ ماشین باید به گیربکس انتقال داده شود. هنگامی که گیربکس این نیرو را دریافت می‌کند و آن را به سرپلوس 315 MVM یا سر پلوس انتقال می‌دهد. کله پلوس این نیرو را به چرخ‌ها ارسال می‌کند و موجب حرکت خودرو می‌شود. بنا بر این سر پلوس انتقال دهنده اصلی نیروی محرکه به چرخ‌ها است.
این قطعه برای برقراری ارتباط با چرخ‌ها به صورت جدا‌گانه در دو سمت دیفرانسیل قرار می‌گیرد. همچنین در بخش اتصال کله پلوس به چرخ‌ها حالت خم شونده و متحرکی دارد که برای جلوگیری از شکستی پلوس‌ها هنگام دور زدن می‌باشد. این محصول در جلوبندی خودرو قرار دارد. اصلی‌ترین وظیفه آن جابه جایی انرژی و نیروی لازم از دیفرانسیل به چرخ هاست. باید بدانید که این قطع از سه بخش مجزا تشکیل شده است گردگیر، میل و سر پلوس.
اگر مشکلی در قسمت پلوس ایجاد شود می‌تواند مانع انتقال قدرت و حرکت به محور‌ها شود. در کل باید از به وجود آمدن عیوب احتمالی جلوگیری کنیم. تنظیم کردن دور چرخ‌ها وظیفه دیفرانسیل می‌باشد. این قطعه بین چرخ‌های جلو و عقب راست و چپ قرار می‌گیرد. برای منتقل کردن بهتر انرژی از دیفرانسیل به چرخ‌ها به میله‌ای با نام پلوس احتیاج است که از داخل دیفرانسیل به چرخ‌های چپ و راست مرتبط می‌شود.
اجزای تشکیل دهنده سرپلوس 315 MVM
سرپلوس 315 MVM وظیفه اصلی در انتقال قدرت را بر عهده دارد از آنجایی که چرخ اتومبیل یک قطعه ثابت نیست برای چرخش به سر پلوس نیاز دارد. این قطعه گردش چرخ‌ها هنگام دور زدن و حرکات پیچشی ماشین می‌شود. گردگیر وظیفه دارد از پلوس در برابر گرد و غبار در هوا را برعهده دارد. این قطعه در بین چرخ و گیربکس قرار دارد. به دلیل این که این قطع با گیر بکس، جز قسمت‌های مهم خودرو محسوب می‌شود.
مشعلی در انتهای گیر بکس قرار دارد و با اتصال به سه شاخه به پلوس مرتبط می‌شود. سه شاخه در قسمت اتصال میله اکسل شافت با مشعلی قرار دارد. اگر مشکلی برای این قسمت ایجاد شود سبب ضربه‌های پی در پی به موتور و در آخر صدمه دیدن دسته موتور ماشین می‌شود.
نشانه های خرابی سرپلوس 315 MVM
هنگامی که سرپلوس 315 MVM خراب باشد، هنگام پیچیدن یا دور زدن صدایی از چرخ همان قسمت شنیده می‌شود. برای تشخیص این که کله پلوس کدام چرخ خراب است، ابتدا باید فرمان را تا انتها بپیچانید. با شنیدن صدا از هر طرف متوجه می‌شود که سر پلوس آن قسمت خراب است. هنگامی که خودرو در حال حرکت است و دنده دچار لرزش می‌شود. همچنین در زمانی که با سرعت زیاد در جاده راندگی می‌کنید خودرو ممکن است دچار لرزش بشود. همه این موارد به دلیل خرابی سر پلوس به وجود می‌آیند.
علائم خرابی سر پلوس 315 MVM
- استفاده نامناسب از دنده
- سفت نبودن پیچ‌های سر پلوس
- استفاده بد از ترمز دستی و ترمز
- ضربه زدن به اتومبیل به دلیل زود ول کردن کلاج
- بکسل کردن ماشینی سنگین‌تر از ماشین خودتان
- روشن شدن خودرو به وسیله دنده در حال حرکت
چرا خرید سرپلوس 315 MVM از فروشگاه لوازم یدکی آسیا یدک چین؟
- تحویل ۲ ساعته در تهران و کرج
- تحویل ۱ روز کاری در استان ها و شهرستان های کشور
- ارسال فوری به سراسر کشور
- ضمانت اصالت کالا
- خرید بدون واسطه با بهترین قیمت
sadra –
سلام وقت بخیر
تو حرکت دنده ماشین میلرزه
باید سر پلوس رو عوض کنم؟
زهرا فانی –
سلام ممنون
وقت شما هم بخیر
احتمال زیاد باید تعویض کنید
ممنون از همراهی تون
مهران –
چرخ جلو سمت شاگرد ماشینم خیلی صدا میده .پس ایراد از سر پلوس هست. شما خودتون تعویض انجام میدید؟؟؟
هانیه رنجبر –
سلام وقت بخیر
بله، لطفا با پشتبانی تماس بگیرید.
ممنون از همراهی شم