سیستم تعلیق خودرو چینی

سیستم تعلیق خودرو، از مهمترین بخش‌های تأمین‌کننده ایمنی و راحتی در خودرو‌ها به حساب می‌آید. با کنترل و کاهش لرزش‌ها و جذب ارتعاشات، این سیستم، برای راننده و سرنشینان خودرو، ایمنی و آسایش بیشتری فراهم می‌کند.

به عنوان یکی از قطعات مهم خودرو، سیستم تعلیق شامل قطعات مختلفی است که با همکاری هم، نیرو‌ها و لرزش‌هایی را که از جاده به بدنه خودرو منتقل می‌شوند، جذب و کنترل می‌کنند. در نتیجه، خودرو با استفاده از سیستم تعلیق، در مسیر‌های پیچیده و با سرعت بالا و حتی در شرایط آب و هوایی نامساعد، به صورت پایدارتر و ایمن‌تر حرکت می‌کند.

استفاده از سیستم تعلیق علاوه بر افزایش ایمنی و راحتی، به افزایش عمر لاستیک‌ها و قطعات داخلی خودرو نیز کمک می‌کند. بنابراین، این سیستم به عنوان یکی از قسمت‌های حیاتی خودرو، می‌تواند تأثیر مستقیمی بر کیفیت سفر راننده و سرنشینان داشته باشد.

سیستم تعلیق خودرو چینی چیست؟

سیستم تعلیق یکی از مهم‌ترین بخش‌های یک خودرو است که وظیفه کنترل و جذب لرزش‌ها و نوسانات جاده را دارد. هدف اصلی از جلو‌بندی و عقب‌بندی، راحتی و کنترل خودرو در شرایط مختلف رانندگی است. سیستم تعلیق خودرو. شامل رینگ و لاستیک، فنر‌ها، دمپر یا کمک فنر، میل تعادل یا میل موج‌گیر، میل رابط، سیبک، بوش و طبق است.

سیستم تعلیق خودرو شامل چندین قطعه است که به صورت هماهنگ با هم عمل می‌کنند تا به بهترین نحو از هر نوع جاده‌ای عبور کنند و راننده را در کنترل خودرو کمک کنند.

اجزای سیستم تعلیق خودرو چینی شامل موارد زیر می شود:

• فنر
• کمک فنر
• سیبک
• بوش
• طبق
• میل تعادل
• استارت
• رینگ و لاستیک ها

فنر

فنر  از مهم ترین و اصلی ترین قسمت های سیستم تعلیق می باشد. بخش فنر وظیفه جذب ضربات وارد شده به خودرو را به عهده دارد و همچنین ارتفاع خودرو را با فنر تنظیم می کنند. فنر ها ضربه وارد شده به خودرو را جذب می کند و از ضربه به بدنه را جلوگیری می کند. هنگام برخورد خودرو با سطح ناهموار  فنرها لاستیک را در تماس با آن سطح محافظت می کند. فنر پیچی از جنس فولاد و به شکل L می باشد و همان طور که از نامش پیداست قابل پیچش است. این نوع فنر از یک طرف به بدنه خودرو و از طرف دیگر با اتصال جناغی به چرخ های خودرو متصل است و از  امتیاز های این نوع فنر سبک بودن آن است.

کمک فنر

در برخی از سیستم‌های تعلیق خودرو، از کمک فنر‌های هیدرولیک نیز استفاده می‌شود. در این نوع سیستم‌ها، فشار گرفته شده از مایع هیدرولیک به یک پیستون منتقل می‌شود و پیستون باعث فشردن کمک فنر می‌شود. این عمل باعث تغییر در سختی فنر و بهبود رفتار تعلیق خودرو در شرایط مختلف مانند تورم لاستیک‌ها و تغییرات دمای هوا می‌شود.

اما در بسیاری از سیستم‌های تعلیق خودرو، از کمک فنر‌های خطی استفاده می‌شود که به صورت مستقیم انرژی جنبشی را جذب و ذخیره می‌کنند و در برخورد با ناهمواری‌ها، این انرژی را تابانده و به خودرو کمک می‌کنند تا با تعادل و پایداری عبور کند. به همین دلیل، کمک فنر‌ها از مهمترین عناصر سیستم تعلیق خودرو هستند.

سیبک

سیبک یا بال جوینت ( ball joint) از اجزای مهم سیستم فنربندی و تعلیق خودرو هستند که به واسطه آن‌ها قابلیت حرکت و چرخش در زاویه‌های مختلف در این سیستم ایجاد می‌شود. سیبک شامل یک گوی فلزی است که به آن یک بازو یا کاسه متصل می‌شود. این گوی فلزی دارای یک سرک پیچیده می‌باشد که درون یک محفظه فولادی حرکت دورانی می‌کند. طراحی لاستیکی اطراف محفظه فولادی برای جذب شوک و لرزش‌های ماشین بسیار مفید است. سیبک‌ها باید به طور دوره‌ای بررسی و تعویض شوند تا عمر مفید سیستم فنربندی و تعلیق خودرو بالا برود.

بوش

بوش‌ ها در سیستم تعلیق خودرو به عنوان یک عایق ارتعاشی مورد استفاده قرار می‌گیرند که با به وجود آوردن یک مرز بین قطعات خودرو ارتعاشات را به دیگر قسمت ها کاهش می دهد. وش در قسمت های مختلف خودرو مانند سیلندر ها، اکسل عقبی و سیستم تعلیق استفاده می شوند. بوش ها بسته به محلی که قرار می گیرند نام های متفاوتی دارند به طور مثال به بوش در سیستم تعلیق بوش طبق می گویند. بوش طبق با کاهش ارتعاش‌های ایجاد شده در این قطعات، باعث بهبود کیفیت رانندگی و راحتی سفر می‌شوند.

در کل، بوش‌ها به عنوان یک عایق ارتعاشی، تأثیر قابل توجهی در بهبود کیفیت رانندگی و راحتی سفر دارند و در سیستم‌های مختلف خودرو به کار ‌می‌روند.

طبق

طبق قطعه ای از جنس فلز می باشد که از یک طرف به شاسی و از یک طرف به سیستم تعلیق وصل می شود. طبق در واقع یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است که به نحوی طراحی شده که از انتقال نیرو‌های عرضی وارده به بدنه خودرو جلوگیری کند. با وجود این که سیستم تعلیق خودرو هدف اصلی آن حفظ ثبات و تعادل خودرو در سرعت‌های مختلف است، اما طبق به عنوان یک قسمت فرعی این سیستم، با کمک بوش‌های محوری خود، به نحوی عمل می‌کند که در تقویت ثبات خودرو در موقعیت‌های خاصی که ممکن است باعث پریدن خودرو به طرفین شود، مؤثر است. به همین دلیل، طبق یکی از مهمترین قطعات سیستم تعلیق خودرو به شمار می‌رود.

میل تعادل

میل تعادل در واقع یک قطعه بسیار مهم در سیستم تعلیق خودرو است که به جلوبندی خودرو اتصال داده شده و هدف آن کاهش تکان های نامطلوب خودرو در هنگام حرکت در پیچ‌ها و در نتیجه حفظ استحکام و تعادل خودرو است.

این قطعه در واقع با ایجاد مقاومت در برابر نیرو‌های فشاری که در هنگام حرکت در پیچ‌ها بر روی چرخ‌ها اعمال می‌شود، از خم شدن بیش از حد خودرو به یکی از طرفین جلوگیری می‌کند و در نتیجه باعث بهبود عملکرد سیستم تعلیق و کاهش لرزش‌ها و تکان ‌های ناشی از حرکت خودرو می‌شود.

به علاوه، در صورت عدم وجود این قطعه یا خرابی آن، عملکرد سیستم تعلیق خودرو به شدت تحت تأثیر قرار می‌گیرد و ممکن است منجر به افزایش لرزش‌ها، لغزش چرخ‌ها و حتی کنترل ناپذیری خودرو در هنگام حرکت در پیچ‌ها شود.

استارت

استارت به عنوان یک عنصر در سیستم تعلیق استفاده می‌شود. معمولاً در سیستم‌های تعلیقی که سیبک و طبق ندارند، از استارت برای جذب نیروی لازم برای تعادل و وزندهی خودرو استفاده می‌شود. به طور کلی، سیستم تعلیق با استفاده از فنر لول و کمک‌فنر، امکان پاسخگویی بهتر در برابر شوک‌های جاده را فراهم می‌کند و به راننده کمک می‌کند که به طور کلی، کنترل بهتری بر روی خودرو داشته باشد.

رینگ و لاستیک ها

 لاستیک‌ها از جمله عوامل مهم در کنترل و بهبود عملکرد خودرو هستند. چسبندگی مناسب با سطح جاده و توزیع وزن صحیح بین رینگ‌ها، می‌تواند بهبود قابل توجهی در کنترل و استحکام حرکتی خودرو داشته باشد. همچنین، لاستیک‌های نامناسب می‌توانند باعث کاهش کارایی و ایجاد خطراتی برای راننده و سایر حضور‌کنندگان در جاده شوند.